بنتلی Supersports مدل ۲۰۲۶ سبک‌تر، پر سر و صداتر و برای رانندگان ساخته شده!

به هر کسی که می‌گه بنتلی توی سال‌های اخیر نرم شده: بنتلی Supersports مدل ۲۰۲۶ حرفی برای گفتن داره. دیفرانسیل عقب و فقط با موتور V8 (بدون هیبرید)، این خودرو هم بازگشت یک مدل عملکردی و هم تعهد دوباره‌ی بنتلی به رانندگان جنتلمن توی بین مشتریان ثروتمندش رو نشون می‌ده. همچنین، این ماشین ظاهری خیلی جذابی داره.

Supersports که بر اساس Continental GT ساخته شده، و خودش هم خودروی جذابی هست، قدم رو فراتر می‌ذاره. یک اسپلیتر جلوی عظیم، که بنتلی میگه بزرگترین اسپلیتریه که تا حالا روی یکی از خودروهای تولیدیش نصب شده، توی سپر جلوی جدید و پایین‌تر ادغام می‌شه. بالای اون یک جلوپنجره‌ی مشبک با طراحی منحصر به فرد Supersports قرار داره. دو باله‌ی دایو (dive planes) روی هم توی هر دو طرف سپر، قاب کلی رو کامل می‌کنن.

توی قسمت عقب، یک دیفیوزر عقب جدید و یکپارچه، و همچنین یک اسپویلر عقب ثابت تک تکه که روی بالای درب صندوق عقب نصب شده، وجود داره. برچسب‌های Supersports در امتداد کناره‌ها کشیده می‌شن، و رینگ‌های آلومینیومی فورج کاری شده‌ی ۲۲ اینچی توی رنگ مشکی یا مشکی با لهجه‌ی فلزی نقره‌ای عرضه می‌شن. این رینگ‌ها لاستیک Pirelli P-Zero رو به صورت استاندارد دارن، یا می‌تونید مجموعه‌ای از Trofeo RS رو انتخاب کنید.

زیر کاپوت یک موتور V8 ۴.۰ لیتری دو توربوشارژ قرار داره که به لطف توربوهای بزرگتر، بلوک موتور قوی‌تر و سرسیلندرهای ارتقا یافته، ۶۵۷ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کنه. صدای خوشایند ۸ سیلندر از اگزوز تیتانیومی تمام قد که بنتلی با Akrapovic توسعه داده، شنیده می‌شه. بنتلی صراحتاً تأکید کرد که هیچ تقویت صدای مصنوعی توی کابین در کار نیست. چیزی که می‌شنوید، همون چیزیه که واقعاً هست.

موتور به یک گیربکس هشت سرعته‌ی دو کلاچه‌ی ZF وصل شده که بنتلی می‌گه تیزتر و پاسخگوتره تا لایق Supersports باشه. اگه تمام اون قدرت و پاسخگویی رو بخواهید، این ماشین در ۳.۷ ثانیه از صفر به ۶۲ مایل بر ساعت می‌رسه و حداکثر سرعتش حدود ۱۹۲ مایل بر ساعته، طبق گفته‌ی بنتلی.

کاهش سرعت Supersports وظیفه‌ی کالیپرهای جلوی ۱۰ پیستونی هست که دیسک‌های ۱۷.۳ اینچی کربن سیلیکون کاربید رو می‌گیرن – همون اندازه‌ای که برای لامبورگینی اوروس (Urus) استفاده می‌شه.

اولین خودروی دیفرانسیل عقب

خب، همه‌ی این‌ها خوب و عالی هست، به خصوص بخش موتور غیر هیبریدی، اما خبر اصلی اینجاست که Supersports اولین Continental GT دیفرانسیل عقب توی تاریخ این شرکته. مهندسان عرض چرخ‌های عقب رو ۱۶ میلی‌متر پهن‌تر کردن و قدرت به یک سیستم eLSD با قابلیت توزیع گشتاور با کمک ترمز ارسال می‌شه. در حالی که اون چرخ‌های عقب هم بخشی از سیستم فرمان چرخ عقب هستن که برای ایجاد پایداری بیشتر توی خودرو طراحی شده، بنتلی به ما اطمینان می‌ده که رانندگان می‌تونن به راحتی «Supersports رو به سمت اوراستیر (oversteer) قابل توجه اما کاملاً قابل کنترل سوق بدن.» بنابراین، آیا Supersports فرمول دریفت کِی می‌آد؟

به لطف حذف صندلی عقب، Supersports فقط می‌تونه دو سرنشین رو جا بده. راننده و سرنشین توی صندلی‌های اسپرت سبک وزن با موقعیت پایین‌تر توی خودرو فرو می‌رن (این خبر برای من و بقیه‌ی افراد کوتاه قد خیلی خوبه). این صندلی‌ها پشتیبانی جانبی بیشتری دارن اما همچنین دارای تنظیمات برقی ۱۱ جهته و عناصر گرمایشی هستن. فقط به این دلیل که این یک خودروی راننده‌پسنده، به این معنی نیست که باید مثل حیوانات زندگی کنیم!

روکش‌های فیبر کربن، چرم، Dinamica، و نشان و گلدوزی Supersports ظاهر کابین رو کامل می‌کنن. البته، مالکان می‌تونن رنگ‌ها و پرداخت‌های مورد علاقه‌ی خودشون رو از کاتالوگ شخصی‌سازی بی‌پایان بنتلی انتخاب کنن.

کاهش وزن جدی

در مجموع، Supersports جدید کمتر از دو تن وزن خواهد داشت، چون پیشرانه‌ی هیبریدی و سیستم تمام چرخ متحرک رو حذف کرده، سقف آلومینیومی رو با فیبر کربن عوض کرده، صندلی‌های عقب رو حذف کرده، و از اقدامات دیگه‌ی کاهش وزن استفاده کرده. البته اعتراف می‌کنیم که اشاره به این آمار کمی خنده‌داره، اما یادتون باشه که بنتلی‌ها هرگز به خاطر وزن کمشون معروف نبودن. به همین ترتیب، بنتلی می‌گه Supersports تقریباً ۱۰۰۰ پوند از Continental GT معمولی سبک‌تره.

بنتلی اولین بار نام Super Sports رو توی سال ۱۹۲۵ روی مدل ۳ Litre خودش استفاده کرد و فقط ۱۸ دستگاه از اون ساخت. توی سال ۲۰۰۹، نام رو یک کلمه کرد و اون رو روی Continental GT Supersports عرضه کرد. نسل دوم Continental هم یک نسخه‌ی Supersports برای سال ۲۰۱۷ داشت که از موتور W-12 ۶.۰ لیتری دو توربوشارژ این خودروساز استفاده می‌کرد. همه‌ی این‌ها توی تعداد محدود ساخته شدن.

Supersports مدل ۲۰۲۶ هم استثنا نیست. فقط ۵۰۰ دستگاه از اون ساخته می‌شه، و ثبت سفارش توی ماه مارس شروع می‌شه، تولید توی سه‌ماهه‌ی آخر ۲۰۲۶ آغاز می‌شه و انتظار می‌ره تحویل‌ها توی اوایل ۲۰۲۷ شروع بشه.

لینک منبع